Trang chủ / BMW / Đánh giá xe BMW i8

Đánh giá xe BMW i8

Giới thiệu chung

Với thiết kế như đến từ tương lai cùng với những chỉ số về hiệu suất cũng như mức tiêu thu nhiên liệu ấn tượng, BMW i8 là một trong những chiếc xe đầu tiên đại diện cho thế hệ xe thể thao mới kết hợp được sức mạnh tốc độ và sự hiệu quả trong vận hành.

Ngoại thất

Đầu xe

Ngoại thất có tính hiện đại cao, thể hiện dòng chảy tốc độ và sự sang trọng. Thiết kế nắp ca-pô hình chữ V, nổi bật với hốc gió lớn, lưới tản nhiệt hình quả thận và đèn pha sắc sảo. Mui xe dốc ngược về phía sau theo phong cách coupe.

Phần thân xe

Thiết kế cánh gió sau và đường uốn lượn thân xe giúp tối ưu khí động học và tạo cảm giác năng động. Xe có bốn tùy chọn màu ngoại thất: gồm màu trắng ngọc trai (Crystal White Pearl), xanh dương (Protonic Blue), ánh bạc (Ionic Silver) và xám (Sophisto Grey). BMW i8 sử dụng bộ mâm hợp kim nhẹ ED BMW i 20 inch đạt tiêu chuẩn Turbine Style 444, kích cỡ 7J trước và 7.5J sau, tương ứng với lốp 195/50 trước và 215/40 sau. Ngoài ra, xe còn được bổ sung hai tùy chọn đặc biệt là Turbine Style 625 và W-spoke Style 470. Cả hai loại mâm này đều khá rộng (175J trước và 8.5J sau) tương thích với lốp run-flat 215/45 trước và 245/40 sau.

Đuôi xe

Những bộ phận làm từ sợi carbon nổi bật và dễ nhận biết ở khắp thân xe như cản trước, khuếch tán gió bên sườn và cánh gió phía đuôi xe.

Nội thất

BMW i8 không chỉ chinh phục người dùng với vẻ bắt mắt theo phong cách hướng đến tương lai mà nội thất của xe mang đến cảm giác rất thú vị. Mặc dù cũng như hầu hết các xe thể thao khác, không gian nội thất của BMW i8 không thực sự rộng rãi nhưng mẫu xe này lại được đầu tư đường nét tinh tế cộng thêm cách sắp xếp, bố trí các trang thiết bị vô cùng thông minh

Bảng điều khiển trung tâm

Bảng tablo được phủ một màu xanh chủ đạo của i8. Phần điều khiển hệ thống điều hòa và hệ thống âm thanh trên i8 được thiết kế cũng giống như những người anh em khác trong gia đình BMW. Hệ thống điều khiển bằng các nút vặn dial.

BMW i8 được trang bị tiện nghi rất đầy đủ. Trang thiết bị tiêu chuẩn bao gồm đèn LED trước, màn hình tích hợp trên kính chắn gió hiển thị thông tin quan trọng về giao thông, thông số xe, ghế bọc da có sưởi, hệ thống điều hòa.

Vô lăng

BMW i8 sử dụng vô lăng 3 chấu thể thao có tích hợp các phím bấm chức năng

Cụm đồng hồ lái

Bảng đồng hồ lái được thiết kế hiện đại, thể thao.

Không gian ghế ngồi

Khoang hành khách được làm từ sợi carbon cường lực CFRP. Bước vào bên trong, bạn sẽ có cảm giác đặc biệt và có một chút lạ lẫm do thiết kế khác hoàn toàn so với những mẫu BMW hiện nay

BMW i8 có ba phong cách trang trí nội thất. Gói tiêu chuẩn Neso gồm cabin bọc da Spheric có màu sáng Carum Grey và tích hợp những chi tiết đen tương phản. Hai tùy chọn trang trí nội thất khác là Carpo và Halo. Carpo có các tùy chọn màu sáng: Carpo Ivory White, Carpo Carum Spice Grey hoặc màu tối Carpo Amido. Trong khi đó, Halo là dạng trang trí cao cấp nhất, sử dụng da và sơn đặc biệt.

Ghế ngồi trước có thiết kế phù hợp, chiều cao hợp lý và khả năng nâng đỡ tốt. Thêm vào đó, các nút điều khiển cũng được bố trí gần người lái và tạo thuận tiện khi sử dụng.

Ghế lái luôn luôn mang đến cho tài xế sự thoải mái dù ở bất kỳ chế độ lái nào. Phần không gian ngồi và để chân của hành khách tuy không quá rộng rãi nhưng vẫn đảm bảo sự thoải mái. Nhưng giống như mô tả của BMW về i8 là số ghế ngồi 2 +2 chứ không phải 4 chỗ, 2 ghế phía sau xe chỉ có thể dành cho trẻ nhỏ vì không gian khá chật hẹp.

Cửa xe BMW i8 có thiết kế cửa mở lên trên và rộng ra hai bên, trần xe thấp và dáng hơi “bẹt”. Do đó, người dùng sẽ thực sự gặp khó khăn khi ra vào xe. Bạn sẽ chỉ có thể mở cửa ra với góc vừa phải và phải chui qua để ra vào xe. Tuy vậy, khi đã vào trong xe thì bạn có thể thực sự tận hưởng không gian thoải mái và rất yên tĩnh nhờ vào hệ thống cách âm tốt và cấu tạo trần thấp của xe. Bạn gần như không nghe thấy tiếng gió khi đi trên đường cao tốc.

Tiện nghi

Hệ thống thông tin giải trí

Hệ thống âm thanh của i8 trang bị ổ cứng 20gb, raido DAB, màn hình LCS 8.8” tích hợp công nghệ Connected Drive giúp kết nối nhanh điện thoại smartphone với xe.

Tính năng an toàn

Các tính năng an toàn có thể kể đến như ESC, ABS, gọi khẩn cấp, cảm biến, cảnh báo va chạm, cảnh báo áp suất lốp, camera xung quanh, nhiều túi khí…cùng rất nhiều hệ thống giám sát, thông minh, biến BMW i8 2017 là một trong những chiếc xe thông minh nhất ở thời điểm hiện tại.

Khoang hành lý

Mặc dù có thiết kế 2+2 chỗ ngồi nhưng do không gian chật nên hàng ghế sau chỉ thích hợp để chứa hành lý. Việc này giúp giải quyết khó khăn do cốp xe chỉ vỏn vẹn 154L. BMW i8 không được trang bị lốp dự phòng mà chỉ tích hộp bộ sửa lốp xe thông thường.

Vận hành

Động cơ BMW

Động cơ xăng tăng áp kép 3 xy-lanh 1.5L được chia sẻ từ 218i thuộc dòng 2-Series Active Tourer. Công suất 228 mã lực tại 5.800 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 320Nm tại 3.700 vòng/phút. Động cơ này dẫn động cầu sau thông qua hộp số tự động 6 cấp thể thao Steptronic.

Xe có chức năng chạy điện eDrive nhờ động cơ điện công suất 129 mã lực và mô-men xoắn cực đại 250Nm. Động cơ này dẫn động cầu trước thông qua hộp số tự động hai giai đoạn. Khi chạy điện hoàn toàn, i8 có thể di chuyển ở tốc độ tối đa 120km/h trên đoạn đường từ 25 đến 35km trên thực tế.

Sự kết hợp hoạt động của cả hai động cơ này giúp cho i8 có khả năng dẫn động bốn bánh AWD. Tổng công suất toàn hệ thống Hybrid lên đến 362 mã lực tại 5.800 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 570Nm trong khoảng 1.200 đến 5.000 vòng/phút. Xe có khả năng tăng tốc 0-100km/h trong vòng 4,4 giây với tốc độ tối đa 250km/h. Quãng đường đi được tối đa đến 600km. Mức tiêu hao nhiên liệu khá ấn tượng, chỉ 2.1L/100km và hệ số khí thải CO2 khoảng 49g/km.

 

 

Khung gầm BMW

Giống như những mẫu xe thể thao khác, trọng tâm BWM i8 khá thấp, khoảng 460mm so với mặt đất, chính vì vậy, việc ra vào xe cần một chút khéo léo và cẩn trọng.

BMW i8 được trang bị hệ thống động cơ Hybrid với động cơ điện tối ưu dẫn động cầu trước và động cơ xăng dẫn động cầu sau. Tất cả được tích hợp chung trong 1 module truyền động làm từ nhôm cường lực. Nhờ được chế tạo từ vật liệu nhẹ, nên mẫu xe thể thao này chỉ nặng vỏn vẹn 1.485kg.

Cảm giác lái

Xe có 5 chế độ lái, gồm: eDrive, Intelligent Hybrid, Comfort, Sport và Eco Pro. Tất cả được điều chỉnh bằng hệ thống chuyển đổi chế độ Driving Experience Control và nút eDrive.

Trên thực tế, BMW i8 không hề làm những người đam mê tốc độ phải thất vọng. Các thông số thực tế và công bố không chênh lệch nhiều. Xe tăng tốc nhanh chóng và mạnh mẽ. Hiệu năng tăng tốc khá ấn tượng ở tốc độ 80-120 km/h thể hiện qua những chỉ số trên đồng hồ. Xe di chuyển mượt mà ở mọi tốc độ mà không có cảm giác khó khăn nào. BMW i8 không phải là mẫu xe nhanh nhất, nhưng nó mang lại cảm giác lái nhẹ nhàng, phản hồi tốt và di chuyển nhanh chóng. Xe chạy nước rút hoàn hảo với tốc độ tối đa 200km/h. Chỉ một “thiếu sót” nhỏ là âm thanh động cơ 3 xy-lanh không đủ hấp dẫn.

Hệ thống lái mang đến cảm giác nhẹ nhàng và xử lý chính xác. Vô lăng chính xác. Tuy nhiên, BMW i8 tỏ ra chưa thật sự chắc chắn khi vào cua. Thêm vào đó, phối hợp giữa bánh trước và bánh sau chưa thật hoàn hảo, dẫn đến hiện tượng thiếu lái nhẹ.

Nếu bạn là người đam mê tốc độ thì chế độ Sport là lựa chọn cho bạn. Khi bạn chọn chế độ này, hệ thống đèn điện tử trên màn hình chính sẽ chuyển thành đỏ và các động cơ điện và động cơ xăng sẽ chuyển sang chế độ làm việc hết công suất. Và khi đó i8 chỉ mất 4.4 giây để đạt được vận tốc 100km/h trước khi đạt vận tốc tối đa 250km/h. Khi chọn chế dộ lái Sport thì hệ thống giảm chấn của xe cũng sẽ tự động trở nên cứng hơn, tăng thêm độ cứng cho xe và độ nặng của tay lái. Điều này cũng đồng nghĩa với việc bạn sẽ nhận lại được độ phản hồi tối đa của phanh và hệ thống truyền lực sẽ truyền năng lượng phanh sản sinh ra để nuôi bộ pin.

Khối động cơ 3 xi-lanh dung tích 1.5l của i8 phát ra tiếng thực sự là “yếu ớt” so với khối động cơ V8 hay V10 được trang bị cho Audi R8. Nhưng chúng cho công suất thực tương đương nhau. Nhờ vào khối động cơ điện, chiếc xe có thể vọt lên gần như ngay lập tức mỗi khi bạn đạp ga bất kể tốc độ hiện thời của bạn đang là bao nhiêu. Nếu đang ở chế độ Sport thì độ vọt của xe là rất khủng khiếp và lúc này thì tiếng gầm của động cơ có phần giống hơn với một chiếc xe thể thao Porsche 911 mặc dù số lượng xy lanh chỉ bằng 1 nữa.

Hộp số tự động của i8 thực sự rất nhạy và mượt mà, phần lớn các mẫu xe của BMW đều có hộp số tự động tốt như vậy. Bạn gần như không có cảm giác về sự chuyển đổi số, tất cả được thực hiện một cách trơn tru và liền mạch.
Tại các khúc cua, độ bám đường của i8 là rất tốt nhờ vào chế độ dẫn động 2 cầu. Trong khi thân xe được thiết kế để giảm trọng lượng đi khiên cho chiếc xe rất nhẹ thì bạn cũng không hề có càm giác lắc tại các tình huống cua gấp.

Khả năng tiết kiệm nhiên liệu

Không có nhiều mẫu xe có thể cạnh tranh được với mức tiêu thụ nhiên liệu 2.1 lít cho 100km của i8, và càng khó có mẫu xe nào với mức tiêu thụ như vậy có thế đạt được công suất đáng nể như i8. Nhưng những kết quả thử nghiệm thực tế sẽ cho thấy những con số này chính xác hay không. Qua thử nghiệm thực tế, i8 tiêu thụ gần 7l xăng cho 100km, ngay cả trong điều kiện sử dụng hết công suất động cơ. Đây vẫn là một con số rất ấn tượng với sức mạnh mà i8 đem lại cho bạn.

Mức độ thải khí CO2 của i8 rất khiêm tốn, chỉ ở mức 49g/k. Đây là một lợi thế lớn cho i8 ở các thị trường ưu tiên vấn đề bảo vệ môi trường và tiết kiệm nhiên liệu như Anh. Việc trang bị thêm một động cơ 1.5l giúp cho i8 vẫn có thể tiếp tục vận hành khi mà động cơ điện đã hết pin và bạn có thể chạy được một quãng đường dài hơn mà không phải lo lắng về nhiên liệu.

Tổng quát

Tại Mỹ, BMW i8 có giá bán khởi điểm khoảng 135.925 USD. Về Việt Nam, sau khi đóng thuế và ra biển trắng, siêu xe này có giá trị khoảng 7 tỷ đồng.