Đánh giá xe KTM Duke 200 ABS

Giới thiệu chung

KTM là một ông lớn về dòng xe mô-tô và đã nhanh chóng có mặt chính hãng tại Việt Nam từ năm 2013. Dòng sản phẩm rất đa dạng dành cho cả người mới chơi lẫn chuyên nghiệp. Duke 200 là được xem là chiếc phân khối lớn nhỏ nhất của KTM, đứng trên Duke 125 và sau Duke 390. Đây cũng là mẫu xe được nhiều bạn trẻ mới chơi lựa chọn bởi dáng vẻ thể thao, trang bị nhiều tính năng cùng mức giá bán chấp nhận được.

Thiết kế

Nhìn tổng thể, Duke 200 sở hữu chung hệ thống khung sườn với hai người anh em còn lại ở trên. Xe được xếp vào dòng Naked -Bike với khối máy trần cùng những đường khung ống bao lấy khiến nó trở nên hầm hố hơn. Những đường nét thể thao mạnh mẽ nhưng không khô cứng vẫn là điểm quen thuộc trên những chiếc KTM. Nhìn ngang, thân xe dồn về phía trước như đang chồm lên và muốn vọt đi ngay tức thì.

Khi nhìn trực diện từ phía trước, đầu xe khá hầm hố với cụm đèn trước hai tầng, phía trên là đèn chiếu sáng dạng đa giác, dưới là đèn đề-mi (luôn luôn sáng khi mở khóa). Bình xăng cỡ lớn bè ra cả hai bên nên khi nhìn từ phía trước trông khá to ăn nhập cùng cụm đèn trước và đôi giảm xóc (phuộc nhún) trước dạng up-side-down (USD). Một điểm đặc biệt của hệ thống chiếu sáng trên Duke 200 là đèn đề-mi sẽ luôn luôn sáng khi bật chìa khóa xe, còn đèn chiếu sáng trước thì chỉ khi xe chạy mới sáng. Bạn cũng không thể tắt đèn chiếu sáng trước khi đang di chuyển, đây là tính năng thường thấy trên nhiều dòng xe nhập khẩu.

Tiện nghi

Một thế mạnh của Duke 200 là xe được trang bị nhiều tiện ích, đầu tiên phải kể tới là hệ thống phanh đĩa 2 bánh có chống bó cứng phanh ABS, đây được xem là một tính năng an toàn thường chỉ có trên phân khúc xe lớn và đắt tiền hơn. Thứ hai là đồng hồ điện tử hoàn toàn, bảng đồng hồ hiển thị đầy đủ các thông tin cần thiết giúp người lái có thể biết một cách nhanh chóng. Thêm nữa, các gói phụ kiện đi kèm như càng chống đổ, tay phanh côn đồng màu, nắp bình xăng cá tính hơn… là những đồ chơi dành cho những ai thích sự khác lạ và độc đáo.
Duke 200 sử dụng lốp không săm Radial với kích thước lốp trước 110/70R17 và lốp sau 150/60R17, hệ thống phuộc nhún trước USD, phuộc sau monoshock thể thao màu trắng nổi bật. Yên xe lớn, yên sau cao hơn và hơi dốc về phía trước khiến người ngồi sau luôn phải chúi người ôm sát lái xe, hay tay cầm phía sau yên vừa tăng vẻ thể thao vừa tiện dụng trong dịch chuyển xe. Pô xe dạng chữ nhật nằm gọn phía dưới chân người lái và trước bánh sau.

Vận hành

Động cơ

Động cơ của xe KTM Duke 200 mới vẫn là loaị xi-lanh đơn có dung tích 199,5 cc, phun nhiên liệu điện tử, cho công suất 31 mã lực tại vòng tua 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn 24 Nm tại vòng tua 7.250 vòng/phút. Ưu điểm của động cơ xi-lanh đơn là tiết kiệm nhiên liệu, giảm khí thải và gọn nhẹ.

Cảm giác lái

Sở hữu khối động cơ 200 phân khối, cho công suất 25 mã lực, mô-men xoắn 19Nm, xy-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch cùng hộp số 6 cấp côn tay nên Duke 200 cho khả năng vận hành ấn tượng. Trong chặng đường chạy trên các đường phố Hà Nội, chiếc xe dù nặng tới gần 130kg cùng với người lái và người ngồi sau nhưng vẫn rất linh hoạt, vào số nhanh gọn và dễ dàng. Xe cũng tăng tốc rất nhanh chóng khi người lái cần vượt xe khác hoặc muốn vọt lên tức thì. Việc trả về số thấp khá tốt, xe không cho cảm giác giật hoặc gằn máy lớn.

Tuy vận hành mạnh mẽ và rất linh hoạt, dáng ngồi thể thao nhưng tiếng máy của Duke 200 không thực sự ấn tượng. Tiếng máy hơi ồn khi để chế độ nổ ga-răng-ti, khi di chuyển tiếng pô nghe không đã. Tiếng pô của xe như là sự hỗn tạp của âm thanh rè rè, tạch tạch lại vừa hơi khò khò, nghe không phấn khích. Trên xa lộ, Duke 200 cho khả năng tăng tốc nhanh, tại dải tốc độ cao chiếc xe vẫn rất đầm chắc, không bị láng xe.

Hệ thống phanh của Duke 200 cho cảm giác hài lòng, dĩ nhiên hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) đã phát huy tác dụng một cách rất rõ rệt. Thử chạy ở các dải tốc độ khác nhau và phanh gấp, xe đều cho cảm giác chắc chắn, hệ thống giảm xóc USD trước hoạt động rất hiệu quả.

Khả năng tiết kiệm nhiên liệu

Dù sở hữu động cơ 200 phân khối, sức mạnh 25 mã lực, tăng tốc nhanh và mạnh mẽ nhưng Duke 200 cũng khá tiết kiệm nhiên liệu. Con số 3,5L/100km được ghi nhận khi chạy Duke 200 trên địa hình hỗn hợp bao gồm đường phố đông, xa lộ và một phần off-road.

Tổng quát

KTM Duke 200 sở hữu ngoại hình trẻ trung, phong cách, thể thao hiện đại. Khả năng vận hành mạnh mẽ, tăng tốc nhanh, hệ thống phanh an toàn, giảm xóc trước hoạt động hiệu quả. Tuy nhiên chất lượng gia công một số chi tiết chưa tốt, tiếng pô không phấn khích, giảm xóc sau cứng phù hợp cho điều kiện đường phố.

Duke 200 phù hợp cho những người mới chơi xe phân khối lớn hoặc muốn một chiếc xe gọn nhẹ để đi dạo phố hay chạy xa lộ nhưng vẫn mạnh mẽ và an toàn.