Đánh giá xe Mitsubishi Pajero 2017

Giới thiệu chung

Từ bao năm qua, dòng xe SUV 7 chỗ luôn có sức hút riêng trên thị trường Việt Nam bởi tính tiện ích vượt trội cho nhu cầu sử dụng của các gia đình, xe đa nhiệm cho công ty, xe việt dã phục vụ cá nhân hay tổ chức,… Mitsubishi Pajero Sport 2017 cũng không ngoại lệ khi là một chiếc SUV 7 chỗ đường bệ, mạnh mẽ, và luôn nhận được sự cạnh tranh quyết liệt từ các đối thủ dùng chung khung gầm “body-on-frame”: Toyota Fortuner, Ford Everest hay gần đây nhất là Isuzu mu-X.

Mitsubishi Pajero Sport 2017 hoàn toàn mới là mẫu xe thứ hai đánh dấu bước ngoặt trong hành trình mới của MMV với ngôn ngữ thiết kế đột phá DYNAMIC SHIELD. Pajero Sport hoàn toàn mới kế thừa trọn vẹn “chất Mitsubishi” và mang những đột phá đánh dấu bước chuyển mình mạnh mẽ từ Mitsubishi Motors: mẫu xe SUV không chỉ có khả năng vận hành mạnh mẽ, bền bỉ, an toàn mà còn có thiết kế tinh tế, công nghệ hiện đại và trang bị đẳng cấp.

Ngoại thất

Mitsubishi áp dụng ngôn ngữ thiết kế Dynamic Shield trên những chiếc xe của họ và Pajero Sport không phải là một ngoại lệ. Không quá dữ dằn như Lexus, cách thiết kế của Mitsubishi dung hoà hơn và hợp với số đông hơn.

Điểm nhấn ở Pajero Sport 2017 chính là sự thay đổi về ngôn ngữ thiết kế với triết lý Dynamic Shield. Những đường nét đơn giản, đầy tròn ở thế hệ trước thì hiện nay đã được thay thế với những góc cạnh đầy táo bạo và cá tính, mang đến một phong thái hiện đại trẻ trung, nam tính và mạnh mẽ.

Quan sát từ bên cạnh, dáng xe năng động với hốc bánh cao ráo, các gân dập nổi hiện rõ từ vạt đèn trước và sau cũng như ở vòm bánh, trên cửa xe.

Đầu xe

Phần đầu xe độc đáo xây dựng dựa trên triết lý thiết kế Dynamic Shield của Mitsubishi, mang đến một gương mặt mới. Cụm đèn pha Projector sắc nét kết hợp cùng mặt ca-lăng với thanh nẹp viền từ chrome bóng bẩy, xen giữa là lưới tản nhiệt dạng tổ ong tối màu. Hai đèn sương mù tạo được sự liền lạc nhờ cản trước trải dài theo phương ngang, chi tiết này đồng thời tăng thêm chất cứng cáp, nam tính cho Pajero Sport.

Hai thanh mạ crom ở hai bên lưới được thiết kế rất sắc sảo và chính nhờ hai thanh này mà nhìn phần đầu của Pajero Sport trông rất to. Lưới tản nhiệt quá cầu kỳ với sự hoà trộn giữa những đường thẳng và hình thoi, nổi bật nhất là logo Mitsubishi tam giác kích thước rất lớn nằm ngay trung tâm.

Nhìn từ phương ngang thì phần đầu xe gây ấn tượng mạnh với những đường gân dập nổi và sự hoà trộn tinh tế giữa những chi tiết mạ crom và nước sơn của xe. Ngoài ra thì có thể thấy là hai dải đèn Daylight hình tia chớp càng làm cho chiếc xe nổi bật hơn.

Phần thân xe

Quan sát từ bên cạnh, dáng xe năng động với hốc bánh cao ráo, các gân dập nổi hiện rõ từ vạt đèn trước và sau cũng như ở vòm bánh, trên cửa xe. Ngoại thất cao cấp của Pajero Sport có thể kể đến như tay nắm cửa mạ chrome, la-zăng hợp kim đúc thiết kế đa chấu, gương chiếu hậu chỉnh/gập điện tích hợp đèn báo rẽ, bậc lên xuống dành cho hành khách, thanh nẹp chrome viền cửa kính, thanh gá nóc thể thao…

Pajero Sport 2017 trang bị lốp 18 inch cho bản cao cấp và 16 inch cho các bản còn lại; đèn pha LED với đèn chiếu sáng ban ngày, rửa đèn, cửa sổ trời chỉnh điện, khởi động không cần chìa, phanh điện tử; điều hòa tự động 2 vùng; phanh tự động; hỗ trợ đổ đèo và kiểm soát ổn định thân xe.

Đuôi xe

Pajero Sport tạo nên dấu ấn riêng với đuôi xe được trang bị cụm đèn hậu mảnh mai trải dọc, ôm sát hai bên thân xe lạ mắt. Cửa sau thiết kế mở rộng tối đa. Tuy vậy việc không trang bị tiêu chuẩn đuôi lướt gió khiến mẫu xe của Mitsubishi trông hơi “lành tính” và thiếu đi đôi chút tính thể thao.

Ở thiết kế đuôi xe, ta thấy ”bóng dáng lưng gù” từng gây nhiều tranh cãi trên Honda CR-V xuất hiện ở Pajero Sport 2017. Tuy nhiên, kiểu thiết kế này trên Pajero Sport 2017 trông phong cách, trẻ trung và hiện đại hơn rất nhiều, hơn thế, còn mang đến một không gian cabin rộng rãi hơn. Ngoài ra, tổng thể phía sau, Mitsubishi Pajero Sport 2017 được thiết kế hiện đại, nổi bật với cụm đèn hậu thiết kế dọc độc đáo, gợi đâu đó chút dáng dấp của “ông lớn” Cadillac Escalade. Cản sau làm từ kim loại, lốp dự phòng đặt dưới gầm, thanh kim loại mạ crom gắn chính giữa.

Nội thất

Thừa hưởng “DNA thực dụng” của hãng xe Nhật Bản, khoang lái của Pajero Sport 2017 nay với những tính năng hiện đại càng trở nên tiện nghi hơn khi cung cấp nhiều giá trị sử dụng cho hành khách. Bên trong khoang cabin chất liệu da, ốp gỗ cao cấp và mạ chrome tinh tế được sử dụng rộng khắp giúp tăng thêm phần sang trọng và lịch lãm.

Ở phiên bản cũ thì Pajero Sport bị nhiều người dùng đánh giá là xe tải nhưng 2017 này thì nội thất của Pajero Sport đã được thay đổi hoàn toàn. Cách phối màu và thiết kế mới cho cảm giác nhìn rất sang trọng, tuy không được như sedan nhưng cũng không hề cục mịch.

Bảng điều khiển trung tâm

Bảng điều khiển trung tâm không còn nhiều nút bấm bởi đã được gom vào màn hình cảm ứng 7 inch. Giao diện trên màn hình này dễ sử dụng, chỉ mất vài phút làm quen, người lái có thể sử dụng thành thạo các tính năng.

Bảng điều khiển trung tâm sử dụng chất liệu nhựa giả da và nhôm khá sang trọng, ít nút và mọi thứ đều to lớn, rõ ràng. Cần số cầm chắc tay, các chế độ chuyển khá rõ ràng.

phong cách thiết kế bảng táp lô không thật sự bắt mắt. Chính giữa bảng điều khiển của xe trang bị màn hình cảm ứng 7 inch. Ghế lái có thể chỉnh điện 8 hướng.

Vô lăng

Vô lăng kích thước lớn, bọc da, thiết kế theo ngôn ngữ Dynamic Shield tích hợp các nút bấm thuận tay. Tuy nhiên chi tiết gây ấn tượng nhất ở bộ phận này là hai lẫy chuyển số lớn đặt cố định phía sau, giúp chúng ta dễ sang số khi vào cua, chỉ cần nhớ bên phải là tăng số và bên trái là giảm số.

Cụm đồng hồ lái

Bảng đồng hồ trung tâm của xe được hoàn thiện khá tốt, dễ quan sát . Cách bố trí vẫn là dạng 3 vòng tròn quen thuộc với phần trung tâm hiển thị tốc độ của xe. Đồng hồ tốc độ động cơ Mitsubishi Pajero viền bạc, đẹp mắt, dễ nhìn.

Không gian ghế ngồi

Tại Việt Nam Pajero  phân phối với các phiên bản 7 chỗ, cùng tùy chọn ghế lái chỉnh điện, hàng ghế giữa gập 60:40 và hàng ghế sau gập phẳng 50:50.

Băng ghế sau khá rộng rãi, trần cao, nhưng nhược điểm là không điều chỉnh lên xuống được mà chỉ chỉnh được độ nghiêng lựa lưng.

Tiện nghi

Hệ thống thông tin giải trí

Cụm hệ thống thông tin giải trí có giao diện trực quan với đầu đọc DVD kết nối Bluetooth/USB/HDMI cùng màn hình hiển thị cảm ứng chạm và camera 360 độ toàn cảnh cũng hiển thị hình ảnh ở màn hình này. Dàn âm thanh 6 loa cho chất lượng trình diễn nhạc khá tốt.

Danh sách tiện nghi của Pajero có thể nói là hào phóng, hệ thống thông tin giải trí DVD với kết nối AUX/ USB/ Bluetooth với màn hình cảm ứng, điều hòa tự động hai vùng độc lập, nút bấm khởi động, cửa sổ trời, phanh tay điện tử…

Tính năng an toàn

Mitsubishi Pajero Sport 2017 đề cao an toàn cho người lái. Các nhà sản xuất trang bị nhiều thiết bị nhằm bảo vệ toàn diện cho người dùng.  Tiêu biểu là hệ thống va chạm trước, cảnh báo điểm mù và hệ thống giảm lỗi tăng tốc cùng 7 túi khí. Các hệ thống này hỗ trợ cho quý khách rất nhiều trong vận hành xe, nhờ đó mà việc lái trở nên dễ dàng và an toàn hơn.

Pajero được trang bị các tính năng an toàn bao gồm:

– Hệ thống phanh ABS/EBD/BA
– Hệ thống cân bằng điện tử ASC
– Bộ 07 túi khí (phiên bản cao cấp nhất)
– Hỗ trợ khởi hành ngang dốc HSA và hỗ trợ đổ đèo HDC
– Hệ thống kiểm soát lực kéo ATC
– Hệ thống cảnh báo điểm mù
– Hệ thống Chống tăng tốc ngoài ý muốn – Ultrasonic Misacceleration Mitigation System (UMS).
– Camera quan sát 360 độ quanh xe
– Khung xe RISE
– Phanh tay điện tử

Khoang hành lý

Pajero Sport còn trội hơn đối thủ ở khoang hành lý với thể tích chứa đồ khi gập cả 2 hàng ghế là 1.624 lít, trong khi Fortuner chỉ là 1.080 lít.

Pajero nhờ vào khả năng gập phẳng sàn tạo không gian khoang hành lý rộng rãi hơn với bề mặt phẳng, dễ dàng chở các hành lý kích thước lớn khi cần, giúp chủ nhân tha hồ mang thêm những đồ đạc cho những chuyến đi.

Vận hành

Động cơ

Mitsubishi đã sử dụng lại khối động cơ MIVEC 3.0L V6, có công suất 216 mã lực, và  được sử dụng hộp số lên đến 8 cấp nên hứa hẹn sẽ giảm mức độ tiêu thụ nhiên liệu cũng như là khả năng lái tốt hơn đời cũ của mẫu xe này. Xe sử dụng hệ dẫn động 2 cầu, có thể điều chỉnh các chế độ lái khi xe đang chạy, gài cầu điện tử.

Hệ thống dẫn động bốn bánh của Mitsubishi luôn có sự tin cậy. Nhưng ở phiên bản mới, Mitsubishi đã cho phép Pajero Sport tuỳ chỉnh nhiều chế độ lái khác nhau.

Pajero Sport 2017 sẽ có 2 tùy chọn động cơ xăng và 1 Diesel. Trong đó bản Diesel là loại MIVEC 2.4 lít tăng áp, mạnh 181 mã lực tại 3.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 420 Nm tại 2.500 vòng/phút. Bản máy xăng là loại MIVEC 3.0 lít mạnh 220 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 285 Nm tại 4.000 vòng/phút, đều dùng hộp số tự động 8 cấp.

Khung gầm

Mitsubishi Pajero Sport 2017 sử dụng khung gầm Body-on-frame thya cho khung gầm Unibody ở các thế hệ trước. Điều này có rất nhiều tác dụng chẳng hạn như khoang lái êm ái hơn, quá trình sửa chữa và bảo quản sau này cũng được đơn giản cảm giác nặng nề hơn khi vận hành và khó ôm cua hơn những dòng Crossover SUV Unibody khác. Khoảng sáng gầm xe tăng thêm 13 mm so với phiên bản trước đây lên 218 mm.

Cảm giác lái

Nhờ tư thế ngồi cao, tầm nhìn phía trước rộng, điều khiển cỗ máy nặng gần 2 tấn và cao hơn 1,8 m không quá khó khăn như mọi người vẫn nghĩ. Các cảm biến điện tử và camera 360 hỗ trợ chiếc xe luồn lách trong những tuyến phố đông đúc.

Độ cách âm xe tốt nhờ thành cửa được làm dày và doăng cao su lớn. Nhấn nút khởi động, cỗ máy V6 3.0 khẽ rung lên dưới nắp ca-pô. Cỗ máy này sản sinh 220 mã lực và 285 Nm mô-men xoắn.

Mặc dù chiều cao ngất ngưởng nhưng trên xa lộ, nhấn ga tới vận tốc giới hạn 120 km/h, chiếc xe vẫn đem lại cảm giác vững chãi. Hệ thống cân bằng điện tử và kiểm soát lực kéo (ASTC) luôn giữ xe trong tình trạng ổn định, không chao đảo. Tay lái trợ lực dầu có độ phản hồi tốt, đầm tay, nặng hơn một chút so với Fortuner, giúp cảm giác vào cua gấp hoặc chạy trên cao tốc khá yên tâm.

Pajero Sport có điểm mạnh là hộp số 8 cấp, trong khi đối thủ Toyota Fortuner chỉ trang bị hộp số 6 cấp. Hộp số 8 cấp giúp xe tiết kiệm nhiên liệu đáng kể so với hộp số 6 cấp trên những mẫu SUV hạng D truyền thống. Tuy nhiên khả năng chuyển số ở tốc độ cao của hộp số này vẫn chưa thực sự mượt. Người lái ít nhiều cảm nhận được những cú giật nhẹ khi xe chuyển cấp số.

Khả năng tiết kiệm nhiên liệu

Sánh vai cùng động cơ là hộp số tự động 8 cấp tiên tiến bật nhất phân khúc với 2 tỉ số truyền tăng và chế giúp tối ưu khả năng tiết kiệm khi di chuyển đường trường. Cụ thể, hộp số sẽ giúp xe tăng tốc mượt mà hơn, giảm tối đa hiện tượng giật khi chuyển số nhờ vào khoảng cách giữa các tỉ số truyền nhỏ hơn.

Tổng quát

Áp dụng ngôn ngữ thiết kế Dynamic Shield mang lại diện mạo mạnh mẽ, tinh tế và đầy cuốn hút cho Pajero Sport mới, đi cùng là công nghệ tiên tiến, khả năng vận hành tối ưu hoàn hảo trên cả On-Road và Off-Road. Mitsubishi Pajero Sport thế hệ mới xứng đáng với cuộc cải tiến nhảy vọt về chất, nâng lên tầm cao cấp hơn, sang trọng, tiện nghi hơn, thậm chí một số tính năng trang bị không hề thua kém các mẫu xe sang hiện nay là yếu tố góp phần đưa Pajero Sport vượt trên phân khúc.