Trang chủ / Tư vấn / Xe máy / Đánh giá xe Piaggio Vespa Primavera 125

Đánh giá xe Piaggio Vespa Primavera 125

Vespa Primavera đã xuất hiện từ những năm 1960 của thế kỉ trước. Thời điểm đó, thế giới đang có những thay đổi nhất định và Vespa Primavera đã để lại dấu ấn rất riêng của mình. Đây cũng là mẫu xe Vespa tồn tại lâu và được yêu mến nhất trong lịch sử của dòng xe tay ga này.

Thiết kế tổng thể

Vespa Primavera 2017 được thiết kế trẻ trung, với những đường nét được lấy từ siêu phẩm Vespa 946, mang đến cảm giác hiện đại, sang trọng. Tuy nhiên vẫn có một số điểm trừ cho mẫu xe tay ga này như gầm xe hơi thấp, các nút công tắc khá cứng khiến người lái đau tay khi sử dụng, tay dắt sau của xe dường như cũng chưa ăn nhập với thiết kế tổng thể.

Hai đèn xi-nhan nhỏ nằm trên yếm xe được tích hợp đèn định vị sử dụng công nghệ LED, làm tăng thêm tính hiện đại cho Primavera. Trong khi đó, đèn pha vẫn được thiết kế với kiểu dáng tròn trịa quen thuộc. Đường viền chạy quanh yếm xe và những chi tiết mạ chrome sáng bóng quanh đèn pha, gương xe mang đến cảm giác sang trọng.

Phần thân giữa của xe với hình Omega độc đáo không những đã cải thiện tư thế lái mà còn tạo ra một nét Vespa hiện đại qua việc thừa hưởng những điểm mạnh từ các dòng Vespa huyền thoại trước đó. Phần đuôi xe gọn và thon dần, tựa như bản mô hình mẫu xe Vespa đầu tiên gợi nhớ đến hình ảnh của một chú ong vò vẽ. Đèn hậu kéo dài tạo cảm giác đuôi xe được kéo dài hơn nhưng vẫn giữ nét mượt mà mềm mại của thiết kế tổng thể.

So với phiên bản tiền nhiệm, Vespa Primavera 125 mới không có quá nhiều sự khác biệt về mặt thiết kế. Những chi tiết thay đổi trên phiên bản này bao gồm ổ khóa mở yên xe được di chuyển lên phía trên ngay cạnh ổ khóa chính giúp người dùng dễ dàng hơn trong thao tác mở, trang bị an toàn cho xe được bổ sung thêm hệ thống chống bó cứng phanh ABS trên bánh trước.

Ngoài ra, những chi tiết thiết kế khác của Vespa Primavera 125 vẫn giữ nguyên như trên phiên bản trước đó. Cụm đèn pha tròn với viền bọc kim loại mạ chrome vừa mang phong cách cổ điển vừa toát lên vẻ tinh tế. Viền yếm cũng được ốp kim loại sáng bóng, logo Vespa và Piaggio gắn nổi bật trên phần mặt nạ. Gương chiếu hậu thiết kế kiểu tròn bọc kim loại mạ chrome trông rất thời trang và sang trọng.

Bảng đồng hồ hiển thị trên Vespa Primavera 125 vẫn là sự kết hợp hài hòa giữa điện tử và đồng hồ kim truyền thống. Phiên bản mới có thêm đồng hồ báo hệ thống ABS hoạt động khi vận hành. Ở 2 bên tay lái, các phím chức năng được thiết kế khá chắc chắn tuy nhiên có phần hơi khô cứng. Sàn để chân có diện tích vừa phải và bị ngăn cách bởi gờ bo tròn chính giữa, vị trí để chân của người ngồi sau tích hợp cố định ngay tại mặt sàn. Khi dừng xe, chân người lái buông xuống sẽ chạm vào chân người ngồi sau khá khó chịu. Hốc để đồ nhỏ phía trước tích hợp cổng sạc USB khá tiện dụng cho người dùng mỗi khi cần sạc điện thoại thông minh.

Do có sự xuất hiện của ngăn chứa đồ trên nên móc treo đồ được đưa về phần mỏm trước yên xe có khả năng mở ra và thu vào. Ngăn chứa đồ phía dưới yên xe có diện tích khá rộng. Tại đây, có thể bỏ vừa 2 mũ bảo hiểm nửa đầu cùng nhiều vật dụng cá nhân nhỏ khác như áo mưa túi xách nhỏ.

Vespa Primavera 125 ABS được trang bị bộ vành 5 chấu kép hình bông hoa kích thước 12 inch đi kèm lốp không săm kích thước 110/70 phía trước và 120/70 phía sau.

Giới trẻ ngày nay đi đâu cũng luôn luôn mang theo smartphone để có thể chụp ảnh, chat, lướt wed..thì tình trạng điện thoại hết pin là điều luôn luôn xảy ra, nếu bạn đang ở nhà, thì không gì là khó khăn, nhưng nếu như bạn đang đi “phượt”, và đang chạy trên đường thì sao? Vespa Primavera ABS tích hợp luôn cả sạc điện thoại ở cốp trước, giúp bạn vừa chạy xe, vừa sạc điện thoại 1 cách dể dàng

Động cơ

Vespa Primavera 125 được trang bị khối động cơ Iget xi-lanh đơn 4 kì, phun xăng điện tử dung tích 124,5cc mới mạnh mẽ và bền bỉ. Khối động cơ này có khả năng sản sinh công suất tối đa 10,6 mã lực tại 7,700 vòng/phút và 10.4 Nm tại 6,000 vòng/phút. Những thông số ấn tượng trên kết hợp với trọng lượng nhẹ – điểm đặc trưng của các dòng xe Vespa giúp Primavera phù hợp với cả giao thông đô thị và những quãng đường dài.

Cảm giác lái xe

Với hệ thống tiên tiến này, người dùng sẽ cảm thấy yên tâm hơn khá nhiều khi xe di chuyển trong điều kiện đường trơn trượt. Bởi khi ABS hoạt động, dù có phanh gấp do gặp chướng ngại vật bất ngờ, xe sẽ không gặp phải tình trạng trượt bánh, vẩy đuôi hay giật nghiêng về một bên. Tuy nhiên khi sử dụng, người dùng cũng nên lưu ý thao tác phải nhịp nhàng bóp và và nhả ra nhiều lần kết lần nhả ga nhanh chóng tránh tình trạng bóp chết một lần hệ thống này sẽ hoạt động không có hiệu quả tối đa.

Nếu đã từng sử dụng Vespa LX, người lái sẽ cảm nhận thấy sự khác biệt ngay khi ngồi lên Primavera. Thiết kế xe nhỏ gọn hơn làm giảm bớt đi cảm giác chông chênh như khi ngồi trên Vespas LX.

Rong ruổi trên những con phố đông đúc, người lái hoàn toàn hài lòng với sự cơ động của của Primavera. Thiết kế nhỏ gọn của xe giúp người lái cảm nhận được sự nhàn nhã khi di chuyển giữa rất đông những chiếc xe khác. Thiết kế của yên xe cũng giúp việc chống chân thuận tiện mỗi khi dừng đèn đỏ (người lái có chiều cao khiêm tốn chỉ hơn 1m70).

Đường phố đông đúc khiến người lái thường xuyên phải chạy xe ở vận tốc dưới 40 km/h. Tuy nhiên, cảm giác khó chịu do tay lái, sàn để chân và yên xe bị rung không hề xảy ra khi điều khiển xe (ngoại trừ khi đi qua gờ giảm tốc), có vẻ như hệ thống treo động cơ và cơ cấu truyền động vô cấp CVT mới đã phát huy tác dụng.

Thoát khỏi những con phố đông, người lái bắt đầu chặng hành trình dài khoảng 100 km trên những cung đường vắng, có thể điều khiển xe ở vận tốc cao hơn trong phố. Người lái có thể dễ dàng đạt vận tốc 60 km/h khi vặn tay ga, do đó những tình huống vượt xe diễn ra rất suôn sẻ, đồng thời đèn xin vượt của xe cũng phát huy tác dụng rất tốt, cảm giác khá thú vị mỗi lần vượt xe và sử dụng đèn vượt.

Người lái vẫn có thể đạt ngưỡng tốc độ 70 – 80 km/h mà không gặp phải hiện tượng bay, rung xe, tuy nhiên cảm giác tăng tốc lúc này không còn nhanh như khi xe chạy dưới 60 km/h. Đối tượng khách hàng của Primavera là phụ nữ, nên yếu tố tốc độ có lẽ đến 60 km/h là đã đủ để đáp ứng, đặc biệt là khi di chuyển trong thành phố.

Giá xe

Khi thị trường xe máy đang dần chạm mức bão hòa, thì việc cho ra một mẫu xe hoàn toàn mới là điều tất yếu, ngay cả với hãng xe ít thay đổi như Piaggio. Tuy nhiên, Primavera là sự thay đổi mang tính “bình mới rượu cũ”, chưa kể Piaggio còn định vị cho Primavera là chiếc xe dành cho phái nữ.

 

  • Piaggio Vespa Primavera 125 SE 70 Year: Giá đàm phán: 84.500.000 đồng, giá niêm yết: 84.000.000 đồng
  • Piaggio Vespa Primavera ABS: Giá đàm phán: 73.500.000 đồng, giá niêm yết: 73.000.000 đồng
  • Piaggio Vespa Primavera: Giá đàm phán: 70.500.000 đồng, giá niêm yết: 76.400.000 đồng