Trang chủ / Tư vấn / Xe máy / Đánh giá xe Vespa GTS Super 150 2017

Đánh giá xe Vespa GTS Super 150 2017

Giới thiệu chung

Vespa GTS super 2017 là mẫu xe tay ga ” đình đám nhất ” với nhiều tiện ích vượt trội cùng thiết kế mẫu mã được cải tiến thật hiện đại, nâng cấp đổi mới vượt trội qua từng phiên bản giúp cho người dùng có sự trải nghiệm thật tuyệt vời cũng như cảm nhận sự khác biệt rõ nét so với các dòng xe tay ga đời mới khác.

Có giá chỉ bằng 2/3 so với phiên bản nhập khẩu, mẫu Vespa Super GTS do Piaggio lắp ráp tại Việt Nam đang thực sự “hút khách” với vẻ ngoài nam tính, động cơ mạnh mẽ cùng cảm giác lái thoải mái.

Thiết kế

Thiết kế truyền thống kết hợp với những đường nét hiện đại thể hiện rõ ở phần đầu xe. GTS Super vẫn giữ nguyên phần yếm lớn, được thiết kế đơn giản hơn với những thanh crom hình chữ V, rất thanh lịch và cao cấp. Kích thước tổng thể của Vespa GTS Super lớn hơn so với những mẫu xe Vespa khác, do đó phần yếm xe cũng mang lại cảm giác bệ vệ và nam tính. Mặt nạ của xe được thiết kế lại tinh xảo hơn, theo phong cách Vespa 946 gần đây.

Các cụm phím bấm cũng tương tự, theo phong cách cổ điển Vespa mà không phải là hiện đại, mặc dù có một số thay đổi để phù hợp hơn với điều kiện khí hậu và giao thông Việt Nam. Nếu như với xe nhập khẩu công tắc bên phải sẽ là nút ngắt động cơ tạm thời thì phiên bản Việt đã thay đổi bằng công tắc đèn 3 chế độ: tắt, đèn chờ và đèn chiếu sáng.

Để tăng sự an toàn cho xe, ngoài việc sử dụng lốp kích thước 12 inch, trang bị phanh đĩa cả hai bánh. Vespa GTS Super không có két nước làm mát mà làm mát bằng gió cưỡng bức. Có lẽ vì thế bên mang cá vốn là nơi tản nhiệt cho két nước giờ được thay bằng 2 mảng nhựa màu đen nhưng hoàn toàn không có khe thông gió nữa.

Một nét đặc trưng đối với các mẫu xe Vespa vẫn được giữ nguyên là hệ khung sườn bằng thép liền khối, mang lại sự an toàn cao hơn cho người dùng. Ưu điểm của hệ khung thép liền khối chính là mang đến cảm giác chắc chắn, ổn định khi vận hành.

Tiện nghi

Ưu điểm của GTS là phần cốp xe rất rộng, có thể chứa được 2 chiếc nón bảo hiểm full face và còn thêm một số đồ vật khác. Ngoài ra, đây cũng là chiếc xe hiếm hoi trong dòng Vespa được trang bị nút bấm mở cốp thay vì phải dùng chìa ở yên xe.

Thiết kế hệ thống treo động cơ của GTS Super được cải tiến, thay vì sử dụng các miếng cao su chân máy, mẫu xe này đã được cải tiến bằng truyền động xoay trên bi nhằm giảm chấn, triệt tiêu độ rung.

Giảm xóc trước với cơ cấu giảm chấn thủy lực đơn hiệu ứng kép kết hợp với lò xo ống lồng, giảm xóc sau cũng sử dụng giảm chấn hiệu ứng kép với lò xo ống lồng và có thể điều chỉnh 4 vị trí khác nhau. Xe được trang bị hệ thống đĩa phanh đơn cho cả trước và sau với đường kính 220mm.

Mặt đồng hồ vẫn giữ vẻ cổ điển vốn có của GT, nhưng GTS Super bỏ bớt đi đồng hồ đo nhiệt.

Vận hành

Động cơ

Vespa GTS Super 2017 sử dụng động cơ 3 van, 4 thì, 124,5cc, phun xăng điện tử, sản sinh công suất tối đa 9,6 mã lực/7.550 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 9,5 Nm/6.000 vòng/phút.

Cảm giác lái

GTS Super sở hữu kích thước lớn hơn các dòng xe Vespa khác, nên cảm nhận đầu tiên khi cầm lái là sự thoáng đạt và tư thế lái rất thoải mái. Xe đầm hơn, lớn hơn, vững chãi và cân bằng hơn Primavera khá nhiều. Nó giống với việc bạn ngồi PCX hay AirBlade và chuyển sang SH, dù cùng sử dụng chung công nghệ động cơ (khác công suất) nhưng rõ ràng chúng ta tin tưởng vào SH hơn. Trên những chặng đường dài hay phải chạy xe nhiều giờ liên tục, Vespa GTS Super vẫn đảm bảo cho người lái có được cảm giác điều khiển xe nhàn nhất.

Đề nổ máy không cần ga, chiếc xe nhẹ nhàng nổ máy với động cơ 3 van mới. Với những người lần đầu chạy thử sẽ thấy bước chạy đề-pa với GTS khá nhẹ nhàng, chiếc xe lướt nhanh và khá chắc xe. Tuy nhiên, với những người đã chạy GT đời trước, họ hẳn sẽ có đôi chút thất vọng về độ bứt của GTS Super mới.
Thử nghiệm thực tế cho thấy GTS vẫn hơi ì nhẹ. Tuy nhiên, cũng không khó để người lái có thể đạt dải tốc độ từ 40-60 km/h dù là chạy một người hay hai người. Tốc độ tối đa có thể lên tới 90km/h. Thân xe được thiết kế liền khối và có trọng lượng khá nặng, nên hiện tượng bay, rung xe khi chạy ở những dải vận tốc cao hơn 60 km/h không hề xảy ra, mà có lẽ xe càng chạy nhanh càng mang đến sự thích thú cho người lái.

Cũng do xác nặng, GTS cũng phần nào êm ái và ít bị rung hơn, ít bị tưng khi đi qua vật cản. Giảm xóc của Vespa GTS Super phản ứng khá tốt khi đi qua các khu vực có gờ giảm tốc, tạo cảm giác nhẹ nhàng cho người lái. Bánh xe kích thước 12 inch, bản lớn giúp cho quá trình vào cua xe ổn định, không tạo cảm giác run tay. Thắng đĩa 220mm cho cả 2 bánh ăn hơn hẳn thắng tang trống kết hợp đĩa của Primavera cũng giúp người lái tin tưởng khi thực hiện phanh xe gấp.

GTS khá kén người lái. Nếu có chiều cao trên 1m7, ngồi lên 1 chiếc GTS bạn sẽ thấy một cảm giác êm ái, thoải mái mà hiếm chiếc xe ga nào mang lại được. Tuy vậy, với chiều cao này, thiết kế để chân sau của chiếc xe khiến việc chống chân khi có thêm người ngồi sau khá vướng.

Tổng quát

Vespa GTS Supper đặc biệt hướng đến khách hàng là nam giới, đặc biệt Piaggio vừa cho ra mắt màu ” xanh rêu ” đặc biệt phân phối bởi Piaggio Vespa chính hãng. Vespa GTS Super 2017 đồng thời là dòng xe thể thao, nên thân xe có nhiều chi tiết được thiết kế nam tính hơn dù vẫn giữ lại những đường cong đặc trưng của Vespa. Tuy nhiên nếu những khách hàng nữ có cá tính mạnh mẽ và ưa thích vẻ ngoài sành điều, thời trang, phá cách thì những phiên bản mới của dòng xe tay ga Vespa nhập khẩu từ Italia của hãng xe Piaggio uy tín này cũng chính là sự chọn lựa thật sự phù hợp để tự tin khẳng định cá tính và phong cách của chính mình đó.

  • Giá xe Vespa GTS Super 150 3V i.e: Giá niêm yết: 96.600.000 VNĐ, Giá đàm phán: 97.000.000 VNĐ.