Đây chính là chiếc máy tua công-tơ-mét trong “truyền thuyết”

Chỉ với số tiền không tới 20 triệu VNĐ, bạn đã có trên tay chiếc máy “tua công” trong truyền thuyết.

“Tua công” không còn là một khái niệm xa lạ với giới mua bán ô tô cũ, và đây cũng là một trong những điều khiến người mua xe cũ e ngại nhất. Những người đang có nhu cầu tìm mua một chiếc xe cũ sẽ gặp phải rất nhiều khó khăn trong việc lựa chọn được một chiếc xe như ý, vừa đẹp, vừa phù hợp với khả năng tài chính, không bị đâm đụng, ngập nước thủy kích,… và chiếc xe đó không bị “tua công” – tức là phải chạy đúng với số km hiển thị trên đồng hồ công-tơ-mét của xe.

Tua công-tơ-mét đang là điều mà nhiều người lo lắng khi đi mua xe cũ.

Tua công-tơ-mét đang là điều mà nhiều người lo lắng khi đi mua xe cũ.

Thế nhưng, theo đánh giá của giới thợ xe thì hầu hết các mẫu xe cũ được bán ra qua trung gian hiện nay đều là những chiếc xe đã bị tua công-tơ-métđặc biệt là với những chiếc xe cũ hơn 3 năm tuổi và đã hết bảo hành hoặc nhập khẩu tư nhân không được chế độ bảo hành, bảo dưỡng chính hãng. Với những chiếc xe như vậy, việc tua lại số km – hay còn gọi là ODO của xe – là khá đơn giản với chỉ một thiết bị có giá chưa tới 20 triệu VNĐ. Đó chính là những chiếc máy chẩn đoán lỗi xe ô tô.

Máy chẩn đoán lỗi xe ô tô thông qua cổng OBD2 được bày bán khá rộng rãi trên thị trường với mức giá từ 10-20 triệu VNĐ tuỳ theo chủng loại và thương hiệu.

Máy chẩn đoán lỗi xe ô tô thông qua cổng OBD2 được bày bán khá rộng rãi trên thị trường với mức giá từ 10-20 triệu VNĐ tuỳ theo chủng loại và thương hiệu.

Về lý thuyết, những chiếc máy chẩn đoán lỗi xe ô tô có rất nhiều tác dụng như đọc lỗi của xe, phân tích hệ thống, xoá lỗi của xe và hiệu chỉnh các thông số. Và việc hiệu chỉnh số km ODO đã đi của xe cũng nằm trong các tính năng cơ bản của chiếc máy này – và tại Việt Nam, một số thợ nhập xe cũ đã tận dụng khả năng này để thay đổi số km đã đi của một chiếc xe cũ.

Những chiếc máy chẩn đoán lỗi xe ô tô thường sử dụng hệ điều hành Android và giao tiếp với xe ô tô thông qua cổng kết nối OBD2 khá thông dụng trên xe với chỉ một động tác cắm dây. Sau đó, người thợ kỹ thuật có thể toàn quyền can thiệp vào các thông số hệ thống của xe – đặc biệt là với đồng hồ công-tơ-mét của xe. Việc thay đổi thông số km hiển thị trên đồng hồ công-tơ-mét khá đơn giản, đối với hầu hết các máy chẩn đoán lỗi hiện nay thì thợ kỹ thuật chỉ cần nhập thông số mới và tiến hành reset là có thể thay đổi được số km đã đi của chiếc xe.

Một chiếc máy chẩn đoán lỗi có thể kiểm tra đầy đủ các hãng xe thông dụng hiện nay.

Một chiếc máy chẩn đoán lỗi có thể kiểm tra đầy đủ các hãng xe thông dụng hiện nay.

Điều quan trọng là sẽ rất khó để phát hiện được sự thay đổi thông số km đã đi của xe trên hầu hết các mẫu xe phổ thông. Trong khi đó ở một số dòng xe hạng sang thì có thể kiểm tra được thông qua thiết bị chuyên dụng chính hãng.

Việc thay đổi con số km đã di chuyển có không gây tác hại gì về khả năng vận hành của xe nhưng nó ảnh hưởng đến túi tiền người mua xe, vì nó phản ánh không trung thực độ “mới” của xe theo kỳ vọng người dùng. Hơn thế nữa, nó làm ảnh hưởng đến việc bảo dưỡng, bảo trì xe bởi người chủ mới của chiếc xe sẽ không thể xác định được các mốc bảo dưỡng lớn cho chiếc xe nữa.

Một chiếc xe ô tô có thể dễ dàng bị thay đổi các thông số.

Một chiếc xe ô tô có thể dễ dàng bị thay đổi các thông số thông qua máy chẩn đoán lỗi.

Lời khuyên mà các chuyên gia đưa ra dành cho những người đang tìm mua xe cũ chính là không nên chỉ căn cứ vào những con số trên đồng hồ công-tơ-mét của xe để đánh giá chất lượng của xe mà hãy căn cứ vào thực tế khả năng vận hành, giá trị còn lại và tình trạng sử dụng của chiếc xe để định giá, cũng như đánh giá chất lượng.

Thêm vào đó, sau khi chọn mua xong một chiếc xe cũ thì các bạn cũng nên đưa chiếc xe đi kiểm tra tổng thể và bảo dưỡng toàn bộ bao gồm thay dầu máy, dầu hộp số, lọc gió, lọc dầu,… để có thể nắm chắc được lịch trình bảo dưỡng của chiếc xe.

Chúc các bạn mua được chiếc xe ưng ý và lái xe an toàn!