Trang chủ / Tư vấn / Ô tô / Những mẫu xe ô tô bị triệu hồi vì lỗi kỹ thuật xôn xao Việt Nam năm 2017

Những mẫu xe ô tô bị triệu hồi vì lỗi kỹ thuật xôn xao Việt Nam năm 2017

Trong năm 2017, ngoài biến động về giá cả, doanh số hay chính sách. Thị trường Việt Nam còn bị ảnh hưởng nặng nề vì những vụ triệu hồi lớn với số lượng ô tô bị triệu hồi lên đến hàng nghìn chiếc.

Số lượng ô tô bị triệu hồi là hơn 30.000 chiếc đến từ các hãng xe lớn như Toyota, Honda, Ford, Mitsubishi, Nissan, Mercedes-Benz hay Audi.

Mitsubishi Pajero và Mitsubishi Outlander Sport

Theo thông báo từ Cục quản lý Cạnh tranh (Bộ Công thương) chương trình triệu hồi liên quan đến 3.275 xe Pajero Sport và 937 xe Outlander Sport. Thời gian sản xuất từ năm 2011 đến 2016 đang lưu hành tại thị trường Việt Nam. Thông báo lỗi trong kế hoạch triệu hồi của Mitsubishi Việt Nam là để khắc phục lỗi từ bộ phận cửa sau của xe. Thời gian triệu hồi là từ ngày 1/8/2017 đến hết ngày 31/7/2019.

Nguyên nhân của lỗi này là do lớp phủ chống ăn mòn trên nắp đậy ống ngoài của phuộc chống cửa sau. Phuộc này không đủ chứa đầy khí ga, có thể làm cho ống ngoài bị rỉ sét dần theo thời gian. Nếu ống ngoài này vẫn tiếp tục bị rỉ sét thì nắp đậy sẽ nứt vỡ ra. Có thể làm cửa đuôi xe rơi xuống đột ngột, tiềm ẩn nguy cơ gây thương tích cho người dùng. Mitsubishi sẽ tiến hành thay thế phuộc chống cửa xe sau, thời gian sửa chữa dự kiến vào khoảng 30 phút mỗi xe.

Nissan Navara

Cục đăng kiểm Việt Nam đã ra thông báo về việc triệu hồi 3.073 chiếc bán tải Nissan Navara. Những xe này được nhập khẩu từ Thái Lan có thời gian sản xuất từ 20/9/2010 đến ngày 1/12/2014. Lỗi được đưa ra là do lỗi ở hệ thống túi khí ở bên ghế phụ. Hai dòng xe triệu hồi là Nissan Navara LE và Nissan Navara XE. Thời gian triệu hồi từ 20/12/2017 kéo bài trong vòng 1 năm.

Nguyên nhân được đưa ra là bộ thổi khí có thể bị hơi ẩm xâm nhập và biến đổi. Dẫn đến việc hoạt động không bình thường theo thiết kế do tiếp xúc lâu dài với môi trường với độ ẩm và nhiệt độ cao. Trường hợp xe ô tô bị va chạm và hệ thống túi khí được kích hoạt. Dẫn đến việc giải phóng khí trơ có thể tạo nên áp lực bên trong quá lớn và dẫn đến khả năng cụm bơm khí bị nứt vỡ. Khi cụm bơm khí bị nứt vỡ, các mảnh kim loại của bơm khí có thể bắn văng ra xuyên qua túi khí. Dẫn đến nguy cơ gây chấn thương cho những người ngồi trên xe.

Honda

Honda Việt Nam bắt đầu từ ngày 25/12/2017 sẽ tiến hành triệu hồi liên quan đến công tắc điều khiển gương chiếu hậu của 2 mẫu xe Honda Accord và Honda Odyssey. Số lượng là 320 xe Accord sản xuât từ năm 2012-2015 và 322 xe Odyssey sản xuất năm 2015.

Nguyên nhân được đưa ra là do bề mặt tiếp điểm trong công tắc điều khiển gương chiếu hậu trên xe chưa phù hợp. Nếu sử dụng trong thời gian dài có thể bị oxy hóa, tăng điện trở tiếp xúc. Dẫn đến việc gương có thể tự động bị gập vào khi xe đang chạy, đỗ hoặc không hoạt động khi bật công tắc. Việc này có thể ảnh hưởng tới tầm quan sát của lái xe.

Trước đó, tháng 4 hãng đã triệu hồi 300 xe Civic 1.5 Turbo để sửa hệ thống làm mát động cơ. Tháng 8, Honda cho triệu hồi 313 xe Accord 2013-2015 để sửa lỗi ắc-quy.

Mercedes-Benz GLC, C-Class và E-Class.

Tháng 9/2017, có tổng cộng 1.234 chiếc xe tại thị trường Việt Nam. Các xe này thuộc các mẫu A-Class, C-Class, E-Class, GLC, GLE, GL và cả dòng xe hiệu suất cao AMG nằm trong đợt triệu hồi của Mercedes-Benz.

Nguyên nhân của lỗi là do trên một số xe thuộc các dòng xe này có phần bảo vệ của giắc nối dây điện lắp vào hệ thống trợ lực lái điện để chống lại sự xâm nhập của nước, hơi ẩm chưa hiệu quả. Bên cạnh 294 xe gặp lỗi tại hệ thống điện điều khiển mô-tơ trợ lực lái. Toàn bộ số xe còn lại trong đợt triệu hồi gặp một lỗi khác. Như lỗi bộ giới hạn dòng khởi động có thể bị quá tải trong những điều kiện nhất định trong lúc khởi động động cơ.

Dự kiến hoạt động kiểm tra và khắc phục lỗi trong đợt triệu hồi này sẽ mất khoảng 1 giờ cho mỗi xe. Hoạt động triệu hồi sẽ được thực hiện từ nay cho đến hết tháng 8/2020.

Toyota Vios và Toyota Yaris

Ngày 26/8/2017, Toyota Việt Nam thông báo triệu hồi hơn 20.000 xe Toyota Vios và Yaris liên quan đến lỗi túi khí do Takata cung cấp. Trong đó, có 18.138 xe Vios được sản xuất tại Việt Nam trong khoảng thời gian từ ngày 5/1/2009 – 29/12/2012. Và 1.877 xe Yaris nhập khẩu chính hãng được sản xuất từ ngày 1/09/2009 – 31/8/2012.

Nguyên nhân của lỗi này là do cụm bơm khí của túi khí hành khách phía trước được sản xuất không đúng cách. Nó gây nên nguy cơ bị hơi ẩm xâm nhập theo thời gian. Trong một số trường hợp xe bị va chạm và hệ thống túi khí được kích hoạt, có thể tạo nên áp lực bên trong quá lớn và dẫn đến khả năng cụm bơm khí bị nứt vỡ. Khi đó các mảnh kim loại của bơm khí có thể bắn xuyên qua túi khí, dẫn đến nguy cơ gây chấn thương cho những người ngồi trên xe.

Thời gian kiểm tra và thay thế dự kiến là khoảng 30 phút đến 3 giờ tùy thuộc vào loại xe.

Ford Ranger và Ford Everest

Lần triệu hồi lần này có 119 xe bao gồm các xe bán tải Ford Ranger sản xuất từ 29/10/2016 đến 27/01/2017. Và Ford Everest sản xuất từ 10/12/2016 đến 12/01/2017. Lỗi được triệu hồi là do túi khí.

Nguyên nhân của việc triệu hồi (theo Cục đăng kiểm) là do bộ phận kích hoạt túi khí nằm trong cụm túi khí bên của một số xe Ranger và Everest trong quá trình sản xuất bị lỗi do có thể chứa hỗn hợp hóa chất không đạt chuẩn. Hỗn hợp hóa chất không đạt chuẩn này có thể làm cho túi khí không được bơm phồng lên theo đúng thiết kế. Trong một số trường hợp nghĩa là cụm túi khí bên có thể không hoạt động trong trường hợp va chạm bên trái hoặc phải xảy ra.

Thời gian kiểm tra khắc phục và thay thế từ 1,1-2 giờ. Hoạt động triệu hồi và sửa chữa bắt đầu từ ngày 6/10/2017 đến ngày 30/9/2020.