Bộ côn bị hư làm sao phát hiện được – Cưng xe #30

Nếu biết cách sử dụng, bộ côn có thể chạy được từ 70.000 đến cả 100.000 km. Tuy nhiên, mình đã chứng kiến nhiều chiếc xe bị cháy côn khi chỉ mới chạy chưa đến 10.000 km.

Bo con bi hu lam sao phat hien duoc – Cung xe 30 2

Bộ côn rất nhanh gặp hư hỏng khi không biết cách sử dụng.

Những hư hỏng thường gặp ở bộ nồi như: cháy bố nồi, cong vênh các lá bố lá thép, mòn ty côn, chai các lá bố…

Một chi tiết trong bộ nồi gặp hư hỏng mà không được khắc phục nó có thể kéo theo những chi tiết còn lại hỏng theo.

Hiện tượng cháy và chai bố nồi thì phát hiện rất dễ, anh em chỉ cần cảm giác thấy khi thả côn ra mà côn không bắt dứt khoát, chở 2 dù có thốc ga tăng tốc thì xe vẫn cứ chạy từ từ và sẽ phát ra tiếng kêu.

Bo con bi hu lam sao phat hien duoc – Cung xe 30 3

Cháy bố nồi là hư hỏng thường gặp nhất.

Nếu đúng như trường hợp trên thì 70% bộ côn anh em đã bị cháy hoặc chai, còn 30% còn lại là do anh em chỉnh côn không đúng.

Để biết chỉnh côn thế nào cho đúng thì anh em nên đọc tại đây.

Bo con bi hu lam sao phat hien duoc – Cung xe 30 4

Lá côn bị chai có thể bóc được các lớp bố ra dễ dàng.

Nếu lá côn bị cong vênh do quá nhiệt thì hiện tượng sẽ khác, cách phát hiện là khi anh em rê côn và tăng tốc nhanh một tý, xe sẽ giật giật dù tay côn thả ra đều.

Hiện tượng công vênh lá côn thì vẫn có thể tiếp tục sử dụng được, chỉ có điều sẽ gây khó chịu cho anh em khi xe tăng tốc.

Nếu thay thế anh em chỉ cần thay những lá bị cong vênh, còn những lá bố lá thép thẳng thì vẫn có thể tiếp tục sử dụng.

Bo con bi hu lam sao phat hien duoc – Cung xe 30 5

Kiểm tra lá côn cong vênh bằng cách đặt lên mặt kính phẳng.

Mòn ty côn, lỗi này thường xuất hiện trên dòng xe Exciter, hiện tượng là côn rất nhanh dãn mới chạy được chưa đến 10.000 km mà côn đã tăng hết mức.

Trường hợp mòn ty côn và đã tăng côn hết mức thì anh em nên thay thế ngay, nếu cứ để sử dụng bố nồi rất dễ bị cháy do côn ngắt không hết.

Bo con bi hu lam sao phat hien duoc – Cung xe 30 6

Lỗi mòn ty côn thường xuất hiện trên Exciter.

Trường hợp hết lá bố, cách phát hiện là côn lúc này không còn độ rê, thả ra là bắt cứng ngay.

Trên đây là những cách nhận biết một số lỗi phổ biến nhất ở bộ côn trên xe máy.

Phát hiện và khắc phục sớm những vị trí gặp hư hỏng sẽ giúp bảo vệ được các bộ phận liên quan khác trong bộ nồi.

Bo con bi hu lam sao phat hien duoc – Cung xe 30 7

Thay bộ nồi là một điều bình thường.

Thay lá côn buộc phải mở lốc máy ra, nhiều anh em cứ sợ mất zin xe nhưng theo mình điều này là hết sức bình thường.

Thực chất bộ nồi được làm tách biệt với các chi tiết khác và chỉ cần tháo lốc máy ra là đã thay thế được, hoàn toàn không có ảnh hưởng gì, anh em không cần phải sợ khi thay thế.

Chúc anh em có được một chiếc xe ngon!